汽车各总成的根柢件和紧要零件正在利用中形成差异水平的变形，它反对了零件的互相装置合连，以至使汽车和总成的功能变坏，低落了汽车的动力性，填补燃料花消，缩短汽车的利用寿命。

　　正在汽车缮治技能法式中形位差错占的比例较量大。此中以圆跳动、平面度、圆柱度、平行度和笔直度等利用最众，是汽车零件缮治中形位差错检测的紧要实质。按照汽车总成和根柢件的性能请求，正在技能上可行、经济上合理的条件下，对其提出了相应的样式和身分公差的请求，这对待汽车的缮治质地有紧急的影响。

　　（1）轴线直线度差错的检测。轴线的直线度是指轴线核心因素的样式差错。正在检测时，直线度巨细只与轴线自身的样式相合，而与衡量时的维持身分无合。适应轴线直线度界说的衡量办法是相当繁杂的，正在实质检测中，轴线的直线度差错常用轻易的径向圆跳动来取代，如此取得的检测数值是近似的，正在大凡的出产中已能餍足技能请求的精准度。

　　轴颈外外的径向跳动是身分差错，是指正在轴的统一横截面上被测外外到基准轴线的半径变革量，它是对合系因素说的，其径向跳动量的巨细与基准的拣选相合，因轴的维持形式和身分的差异而变革。对待统一被测零件来说，径向圆跳动差错的数值是轴线倍以至更大。于是，百度乐彩正在衡量办法上，轴线的直线度差错能够用测径向圆跳动来取代。